耐磨材料中几种化学成分耐磨作用的分析
锰：是形成奥氏体的元素，对碳化物的形成也起作用，过高的锰将使组织中出现奥氏体，奥氏体组织不适宜作磨球，因为奥氏体磨球不论在干磨和湿磨中，耐磨板都会造成大量破碎和剥落，但由于脱氧和去硫都用锰,因此锰的含...
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08-02
2022
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08-02
2022
罩式退火铌微合金化汽车钢的强化机理
随着汽车行业环保、减重节能战略的提出，高强度汽车用冷轧板在汽车行业的应用比例逐年增加，其市场前景也非常广阔。目前国内市场主要采用铌、钛微合金化或高锰高硅强化来生产440 MPa强度以下的汽车用冷轧低合...
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08-02
2022
高磷铁矿含碳球团还原熔分脱磷
中国高磷铁矿储量丰富!保有储量达74.5亿t，主要分布在湖北、湖南、云南、四川等地。这类铁矿铁品位高，可达50%左右，但磷含量也高，其质量分数为0.3%~1.8%。同时，高磷铁矿组成复杂，磷矿物与铁矿...
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08-02
2022
高强度钢筋的生产工艺技术优化
目前中国高强度钢筋生产主要采用微合金化、超细晶粒和余热处理三种工艺。微合金化钢筋主要是指通过在钢水中添加微量钒、铌、钛等合金元素，通过这些微量元素的碳化物、氮化物在钢中的沉淀析出，达到细化晶粒和沉淀析...
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08-02
2022
高强钛合金耐磨板的室温成形性
钛合金耐磨板因其强度高、重量轻、结构刚性好等优点而受到广泛的认可。高强钛合金Ti-6Al-4V不仅可用于航空领域，也是汽车、化工等其它工业领域用结构件的重要候选材料。Ti-6Al-4V合金耐磨板在室温...
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08-02
2022
第3代高强度汽车用钢简介及国内外研究状况
第3代先进高强度汽车用钢兼有第1代和第2代高强度汽车用钢微观组织的特点，首先应该是具有高强特点的BCC相和较高组分的具有高强化特性的FCC相的复合组织，即具备BCC+FCC的复合组织，并充分利用晶粒细...
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08-02
2022
赤铁矿制备镁球团矿的研究与应用！
当前钢铁企业生产正面临上游原燃料市场与下游产品市场的双重挤压，“创新驱动、降低成本、调整结构转变发展方式”已成为钢铁企业应对当前形势的主要措施，“精料”方针已转变为“经料”，大量采用廉价赤铁矿生产球团...
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08-02
2022
轻量化高强度耐磨钢板驱动汽车市场的未来
日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测，轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材，通过降低耐磨钢板重量，同时维持耐磨钢板强度，可以显著提高汽车燃油效率15%，乘客驾驶安全保证...
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08-02
2022
汽车用高端高强度耐磨板试制成功
攀钢近日在西昌钢钒板材厂成功试制出1200MPa级热成形钢。热成形钢是汽车用高端高强度耐磨板。热成形前微观组织由铁素体和珠光体等组成，具有低强度、良好塑性和易成形等优点；热成形后微观组织主要由马氏体组...
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08-02
2022
耐磨钢板在干摩擦实验球化处理
在干摩擦条件下耐磨钢板合金的磨损率达到5.4mg/h。随着浇注温度降低,各相趋于细化和球化。斜板强冷却作用下晶体抑制生长和流动剪切作用下晶体破碎。WSP流变铸造与球化处理进一步改善耐磨钢板合金组织,耐...
