耐磨板高温淬回火后奥氏体晶粒度对强韧性的影响
耐磨板是一种具有优良的热强性、淬透性、红硬性和抗冷热疲劳性能的含Cr型热作模具钢，广泛地应用于热挤压模、压铸模和热锻模，耐磨板是目前在铝合金压铸模领域应用最为广泛的一种工具钢。耐磨板的正常淬火加热温度...
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08-02
2022
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08-02
2022
汽车用高强度钢板开发
前言随着高强度钢板在汽车零部件应用范围的扩大，随之对钢板加工性的要求也越来越高。尤其是，近年来钢板的高强度化技术迅速发展，除了以往要求的强度－延伸特性外，还要求具有高的延伸凸缘性。对此，神户制钢公司开...
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08-02
2022
直接还原铁作为能源包的利用
将直接还原铁装入高炉具有提高高炉铁水产量、降低还原剂比、减少烧结矿用量和减少CO2排放量的效果。关于直接还原铁在高炉使用量的上限，在实验室的实验已确认可以达到100%。在AK钢公司的实际操作表明，直接...
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08-02
2022
IF钢连铸增碳控制措施
无间隙原子（IF）钢因具有无时效性、良好的深冲性能以及高的冷轧压下率等特点，广泛地应用于汽车工业中形状复杂的部件。IF 钢在冶炼浇铸过程中，会发生钢水增碳现象。如果增碳量过大，则有可能使成品碳质量分数...
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08-02
2022
轧钢多项实用技术的演变
1.蓄热式加热炉高炉煤气发热值偏低，直接送到轧钢加热炉往往遇到加热能力不足的问题，所以一直需要配给一些焦炉煤气。如果焦炉煤气不足，多余高炉煤气不得不放散或白白烧掉，造成浪费能源或污染空气。蓄热式连续加...
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08-02
2022
高强钢的成分体系及退火工艺
高强汽车钢可分为三代：以TRIP钢为代表的第一代，以TWIP钢为代表的第二代，以Q&P钢为代表的第三代钢。高强钢除了满足强度、塑性等常规性能指标外，还有些个性指标要求：如TRIP钢要求超高强度、TWI...
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08-02
2022
不同马氏体体积分数耐磨板的显微组织变化特征
冷轧耐磨板由铁素体与马氏体组成，因其低屈强比、高抗拉强度、良好的伸长率和高初始加工硬化能力等性能特征，成为汽车用高强度耐磨板的首选材料之一。铁素体中弥散分布的岛状马氏体是耐磨板强度的主要承载体。耐磨板...
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08-02
2022
氢致高强钢延迟断裂行为分析（一）
随着工程机械、汽车等行业的快速发展，为降低成本、增“强”减重，以实现节能降耗的目标，国内外广泛探索工程机械及汽车的轻量化方法。要最大限度地减轻设备质量，一个有效的途径就是提高钢的强度级别。近年来，工程...
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08-02
2022
耐磨板铸坯表面氧化铁皮清理方式
耐磨板铸坯表面的氧化膜较薄而致密，不易脱落，通常状态下耐磨板铸坯在加热炉内会产生0.2～0.3 mm的氧化皮，在此范围内的铸坯缺陷可随氧化铁皮去除，如果缺陷不在此范围内，铸坯上的表面缺陷如不加以处理，...
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08-02
2022
高铬合金耐磨堆焊复合钢板精彩纷呈的四种优点
高铬合金耐磨堆焊复合板是一种新型的高耐磨复合材料，在电厂、矿山等企业应用广泛，目前在市场销售的这种钢板都是采用自动金属电弧堆焊新工艺方法，在Q235(St.37.2)整幅钢板上形成过共晶高铬合金耐磨层...
